Avanti col retrò!

Avanti col retr�!

� ASI/BEA/GLE

Al via con ottimismo al Lingotto di Torino la 33ma edizione del Salone dedicato ai veicoli storici, anche se sul settore incombono inasprimenti fiscali

stand Club Alfa Romeo 'Duetto' ad 'Automotoretrò' 2014, foto © FCAItaly/ASI/BEA/GLE Dopo passate edizioni di crescente successo (con più di 50.000 visitatori nel 2014, si punta a superare i sessantamila*), anche l'attuale trentatreesima - che s'apre venerdì 13 febbraio, e durerà le tre giornate del weekend, sino a domenica 15 - l'ormai tradizionale kermesse dedicata a vetture e motocicli d'epoca si presenta dunque sotto i migliori auspici di affluenza, interesse e novità dell'offerta espositiva, pure per l'immediato futuro. All'odierno Automotoretrò, che si svolge presso il Lingotto Fiere di Torino, in parallelo con Automotoracing (tuning, sport, corse), ospitato invece all'Oval, manifestazioni organizzate entrambe da BEA e GL Events Italia, sempre sotto l'egida dell'A.S.I., si festeggiano inoltre diversi anniversari: quelli della Fiat "600", della Citroën "DS" (soprannominata "squalo") e dell'Autobianchi, tutte risalenti al 1955, nonché il centenario del nome A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobilistica) e il novantesimo di fondazione della piccola Moretti.

stand ACI Lancia Martini Racing ad 'Automotoretrò' 2014, foto © FCAItaly/ACI/ASI/BEA/GLE Un'occasione di sollazzo per appassionati e collezionisti, benché si addensino le scure nubi degli ultimi provvedimenti legislativi in materia fiscale, contenuti nella Finanziaria, con la draconiana riduzione delle agevolazioni ed esenzioni su tassa di proprietà e assicurazione per i veicoli non sufficientemente vecchi (cioè con meno di sei lustri di vita, mentre prima ne bastavano quattro per non pagare il bollo): insomma, tanto per cambiare, si cerca di far cassa, rastrellando il più possibile; qualcuno però obietta che, al netto degli immancabili "furbetti", giustamente da colpire, si tratterebbe di un'implementazione normativa miope, alla lunga addirittura controproducente, in quanto l'aumento degli introiti derivati da tale ripristino d'imposta non si rivelerà così ingente come sperato dai governanti, perché saranno incoraggiate le demolizioni, con la conseguente perdita di patrimonio meccanico storico, diminuzione ed impoverimento del considerevole indotto che ruota - è il caso di dire - intorno al settore e quindi drastica diminuzione degli stessi soggetti contribuenti che l'Agenzia delle Entrate si augura di continuare a "spennare". Per cuccarsi l'ovetto oggi, si rischia di tirare il collo all'aurea gallinella domani. Anzi, adesso.