Ci vuole sempre più cervello per affrontare un Tg. Vi sono argomenti che si appiccicano ai pensieri e non basta scrollare il capo per mandarli via, sebbene scuoterlo sia il primo gesto che si innesca alla notizia.

Capita a chi è ancora legato ai ricordi di un'Italia miracolo economico, ai rumori e agli odori delle fabbriche che si sentivano in città, a tanti ricordi di tempi non troppo lontani, quando pioveva e si diceva "piove, governo ladro" e adesso che piove meno, chissà perché, non si dice quasi più.

Ricordi di gioventù, di quando comperai una Benelli 125 con i proventi dei tanti lavoretti. Era una motocicletta magnifica, un sogno da cui non avrei voluto risvegliarmi mai.

Con quella moto ogni tanto andavo a Caselle, mi piaceva molto seguire con lo sguardo il volo degli aeroplani. Sostavo appena fuori i bordi della pista vedendo decollare i DC9 e fantasticando un giorno di pilotarne uno.

Correva l'anno 1970, davanti all'imbarco, grigi e brillanti, sostavano allineati i jet dell' Alitalia, compagnia di bandiera nata nel '47 dalle ceneri della guerra, riciclando trimotori bellici e vent'anni dopo, era la prima in Europa ad avere una flotta di soli aerei a reazione, apprezzata per stile, servizo a bordo, affidabilità. Tempo in cui mio padre aveva una Lancia Appia, una vera sciccheria del made in Italy. Ero fiero di essere italiano, come avrei potuto non esserlo?

Questa premessa ''amarcord'' è legata a una riflessione che mi attanaglia spesso: come siamo riusciti a ridurci come siamo adesso? A volare sempre più in basso? Lo spunto nasce dalle tristi vicende di quella compagnia di bandiera che era un fiore all'occhiello, ora planata al terminal, sospesa tra la svendita e il fallimento. È già pronta l'ennesima asta per il miglior offerente.

Inutile aggiungere parole già scritte sull'Alitalia e sul suo travagliato declino, sui 7,5 miliardi bruciati in 9 anni, per ritrovarsi oggi con 3 settimane di liquidità. Inutile razzolare sulle responsabilità che sono sempre di chi intasca il premio e se ne va impunito. "Chi sbaglia paga" è un altro detto che, in questo Paese "campo dei miracoli", è degno della sua proverbiale fantasia.

Poi, sfogliando su una rivista la prova dell'ultimo modello di una moto Benelli, la mente ha fatto un balzo all'indietro riportandomi a quel tempo mai dimenticato. Scorrendo l'articolo il subconscio ha abbinato le sorti dei due marchi mentre leggeva che:

"…  uno dei segmenti di mercato più importanti per le case è quello delle on – off, comode moto tutto fare con cui affrontare  qualsiasi tipo di viaggio e anche il fuoristrada leggero. Tante le proposte, l’ultima in ordine di tempo è la Benelli TRK 502, una on-off di 500 cc semplice, solida e affidabile, che sarà venduta ad un prezzo di 5.990 euro…".

Fin qui tutto bene, ma poi: "Da un punto di vista tecnico, il costruttore italo-cinese (la proprietà del marchio è del colosso Quianjiang, con sede a Wenling, che dà lavoro a 14.000 persone con una produzione annuale di oltre 1.200.000 veicoli…) è andato su un bicilindrico da ...".

Ed è a questo punto che il fatto si è compiuto. Si è riacceso il ricordo della Benelli 125 di cui conoscevo il fruscio, ne contavo i battiti e a cui non facevo il pieno, ma le davo da mangiare, con la quale portavo a spasso giocose e felici complici con i capelli al vento.

Souvenir indimenticato; motocicletta 10 Hp, tutta cromata, che era il prodotto di un'azienda nata nel 1911, sopravvissuta a due guerre mondiali e che, nella sua gloriosa storia aveva realizzato modelli da competizione che oggi sono leggenda.

Breve abbinamento tra aerei e altri motori accomunati da un'unica sorte che, come una valanga di inarrestabile incapacità, sta precipitando il nostro paese in un baratro di rassegnazione.

I volti dei nostri governanti continuano a balbettare le solite sinfonie: "è colpa di Tizio, Caio e Sempronio, ma dall'anno prossimo il Pil tornerà a salire". Nel frattempo i jet se li compreranno gli emiri e la Benelli dopo non aver retto le sfide giapponesi ed essersi svenduta a un incapace argentino, ultimamente è dei cinesi dal 2006.

Forse non c'entra molto tutto questo. Forse l'Italia non è diventato un "Monopoli" dove non va più in prigione chi passa avanti e indietro dal "via", forse non è un mercato impunito per riciclaggio di denaro sporco o un discount per imprenditori & affaristi stranieri che vengono da noi a fare la spesa. Forse non è vero che si stanno comprando anche le pregiate vigne delle Langhe e...

Forse è sempre ''nostro'' e ancora un bellissimo Stivale rispettato, abitato da un popolo cosciente, compatto ed orgoglioso, molto ben gestito da bravi imprenditori spalleggiati da una sana democrazia che ben amministra beni e balzelli, forse non è diventato un produttore di incertezza & precarietà, e le fatiche dei nostri padri sono ancora in buone mani; non c'è motivo di nausearsi ad ogni Tg.

Forse sono io che sto vivendo male il passar del tempo, ma mentre sto ripensando ai padri e a quella bella Lancia Appia del babbo, l'Y, ultima e sola rappresentante del glorioso marchio italiano, sta ''rantolando'' in una pubblicità che passa in tv. Dopo di lei il nulla con lo scudo blu, ora ''FCA'', ma subito si susseguono: una berlina tedesca, un fuoristrada coreano.

Pensieri vaganti, parole senza senso, innaturali abbinamenti tra una moto 125, 20.000 prossimi cassaintegrati e gli aeroplani con la bandiera italiana che non ci rappresentano più. Chiedo perdono a chi ha letto fin qui, sono un po' stressato. Chissà come andrà la borsa domani?