Ce l'abbiamo fatta, finalmente!

Ammainiamo il tricolore sull'ultimo lembo, quello più famoso, simbolico e iconico, della nostra industria motoristica.

In pompamagna (com'era avvenuto lo scorso 21 dicembre a Wall Street in New York per l'analoga - ma ben più importante - occasione), con tanto di pavesi scarlatti sul fronte di Palazzo Mezzanotte e bolidi schierati all'ombra dello strafottente dito medio alzato di Cattelan in piazza della Borsa a Milano, oggi il titolo Ferrari, sotto l'adeguatamente competitiva sigla RACE, ha debuttato ufficialmente - in quotazione secondaria - sull'indice del listino nazionale Mib (filiale del London Stock Exchange, a sua volta posseduto in prevalenza da Emirati Arabi e Qatar), con integrale esecutività tecnica dopo l'Epifania, dal prossimo 8 gennaio 2016.

Si completa così, in una sorta di independence day finanziario, la scissione dal gruppo Fiat-Chrysler Automobiles (corporation con sede legale ad Amsterdam, fiscale a Londra, operativa a Detroit) e il conferimento del pacchetto dell'80% del capitale agli azionisti, in particolare la holding Exor della famiglia Agnelli-Elkann, la cui fetta del 23,5%, grazie alla generosa normativa speciale olandese, diventa un 33,4% di diritto di voto, che, collegato al 15,4% di Piero Lardi Ferrari, figlio del mitico "Drake" Enzo, fondatore della gloriosa Casa del Cavallino Rampante, assicura il saldo controllo di maggioranza relativa sull'intera torta della neonata società (non più S.p.A. ma N.V., cioè Naamloze Vennootschap), che ha anch'essa il suo quartier generale amministrativo nella preminente metropoli dei Paesi Bassi.

Alla solenne cerimonia dell'esordio erano presenti gli "alti papaveri", ossia i vertici di FCA-Exor, l'impagabile supestipendiato Marchionne in testa, naturalmente; convocato pure il premier Renzi, purtroppo in una giornata di tempesta sui mercati mondiali (colpa dei gufi?), che ha un po' rovinato la festa, proprio a lui che "mette la faccia" bronzea solo sui successi (persino il film di Zalone!): mentre il manager teatino-elvetico-canadese ha esaltato l'evento quale "nuova partenza e nuovo traguardo", il Presidente del Consiglio non ha voluto mancare di ossequiarlo e ringraziarlo personalmente, a nome di noi tutti felici cittadini-sudditi dello Stivale, esprimendo grande soddisfazione per l'alienazione del prestigiosissimo blasone italiano, vittima sacrificale sull'altare della globalizzazione del dio Denaro (queste - è ovvio - non sono esattamente le parole usate dal nostro amato primo-ministro, che ha ricevuto in dono un modellino della non molto fortunata monoposto "SF15-T" di Formula 1... Forse un bel regalo natalizio da Santa Sergio in ritardo, ovvero Befana in anticipo?).

Almeno per ora, la produzione delle rombanti "rosse" - da adesso magari un tantino scolorite in viraggio all'arancione dei tulipani - rimane nella storica fabbrica di Maranello (Modena), ma in futuro perché non spostarla in una location più glamour, tipo Montecarlo o Dubai?

(e.s.l.)